獻(xiàn)縣亞特汽車附件廠

車輪平衡塊采用金屬鐵經(jīng)過精密加工而成，表面鍍鋅加噴塑，表面電鍍鋅，并采用環(huán)氧樹脂靜電噴涂處理，工藝精細(xì)，造型美觀，刻字清晰，質(zhì)量可靠！ 　　鐵質(zhì)車輪平衡塊 Fe (10g+5g)*4的軸重制動合理應(yīng)用 　　鐵質(zhì)車輪平衡塊 Fe (10g+5g)*4的曲軸高效專用機(jī)床也有它的加工局限性，只有合理應(yīng)用合適的加工機(jī)床，才能發(fā)揮出曲軸加工機(jī)床的高效專用性，從而提高工序的加工效率。 　　鐵質(zhì)車輪平衡塊 Fe (10g+5g)*4為在利用反力式制動臺檢測汽車制動性能時(shí)必須要了解汽車的軸重，軸重儀也就成了必不可少的設(shè)備。 　　軸（輪）重儀顧名思義也就是用來度量汽車軸（輪）重量的儀器，實(shí)際上也就是一臺稱重的衡器。鐵質(zhì)粘貼式平衡塊 Fe (10g+5g)*4從結(jié)構(gòu)角度來講軸重儀分為機(jī)械式和電子式兩種，從實(shí)際來看電子式的軸（輪）重儀結(jié)構(gòu)簡樸，精度高，可輸出電信號，便于計(jì)算機(jī)連網(wǎng)，所以使用的比較廣泛。 　　電子式的軸（輪）重儀由四個(gè)相同的稱重傳感器（一般為應(yīng)變式傳感器）和一塊承重的平板組成。四只傳感器在承重平板的四角下方，汽車車輪壓在承重平板上以后，軸（輪）重力作用于平板四角下的四只傳感器上，使傳感器應(yīng)變橋產(chǎn)生彈性變形，應(yīng)變電橋失平衡，電橋輸出不平衡電壓，這個(gè)電壓的大小與應(yīng)變橋的變形量成線性關(guān)系，電橋的變形量又與其所受的重力大小有關(guān)，且也成線性關(guān)系。汽車橋的重量通過傳感器已轉(zhuǎn)換成為可線性替代這個(gè)重量的信號電壓，反過來講，可通過測量這個(gè)信號電壓的大小來度量其承受重力的大小。 　　許多公司生產(chǎn)的軸（輪）重儀是與制動臺合為一體的，制動臺的臺體相稱于以上所提到的承重平板，四只傳感器置于制動臺臺架之下（制動臺懸浮于四只傳感器之上），傳感器承載的重量減去臺架的重量（除皮重）即為被稱的軸（輪）重。 　　車輪平衡塊的種類、結(jié)構(gòu)和工作原理 　　鐵質(zhì)粘貼式平衡塊 Fe (10g+5g)*4的制動試驗(yàn)臺按測量方式的不同分為平板式、滾筒式等，目前使用最多的還是滾筒式反力制動試驗(yàn)臺。按滾筒直徑大小和滾筒線速度高低分為大滾筒和小滾筒、高速臺和低速臺；平衡塊就滾筒制動臺而言也因其表面結(jié)構(gòu)不同有溝槽式、粘砂式、復(fù)合材料式等。 　　亞特平衡塊廠奉行“一人為本，精益求精”的經(jīng)營理念，希望成為您事業(yè)的朋友，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌。 了解更多信息請?jiān)L問：http://www.xx-yate.com