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鋼管和扣件連接缺陷 鋼管和扣件連接缺陷主要是指：扣件與鋼管緊固不牢或緊固后沒有產(chǎn)生應有的摩擦力。腳手架體的承載是靠扣件與鋼管進行力的傳遞，而這種力的傳遞又是靠扣件與鋼管之問摩擦力來完成的，在摩擦系數(shù)一定情況下，緊固力不足使之正壓力下降，受力后扣件與鋼管之問無法產(chǎn)生應有的摩擦力，導致“打滑“使架體變形、直至倒塌。然而對這種潛在的危險源，施工企業(yè)確往往忽略其辨識，而不知這正是導致倒塌事故的潛在元兇。 (1)扣件與鋼管緊固不牢 我們知道腳手架的穩(wěn)固有兩個重要因素，首先是架體結構合理(來白于規(guī)范的計算和設計)，再是鋼管和扣件連接穩(wěn)固。上述所分析的兒個事件足以證明這一點。鋼管緊固不牢和扣件失去緊固力并不是扣件及鋼管材料質量問題，而是安裝操作問題，由于緊固螺栓扭力矩不足(小于40N·m)使得緊固力不足，會出現(xiàn)受力后“打滑”現(xiàn)象。導致緊固螺栓扭力矩不足的兩個主要原因： 1)搭拆腳手架的架子工沒有使用力矩扳手按照規(guī)定的扭力矩擰緊； 2)螺栓變形、銹蝕導致大部分扭力矩消耗在克服摩擦阻力上，而真正用于擰緊的力矩確沒有達到要求。 (2)緊固后沒有產(chǎn)生應有的摩擦力 1)扣件與鋼管接觸面存在異物(氧化皮及黏砂等) 在GB15831-2006標準中規(guī)定“扣件與鋼管接觸面，氧化皮及勃砂累計面積不得大于150m㎡”。標準中這個條款表明：扣件與鋼管接觸面若存在氧化皮及勃砂會造成減少有效接觸面積，降低其摩擦力的，如果其面積超過150m㎡則會失去應有的摩擦力，其后果可想而知。 2)扣件與鋼管接觸面存在油污 施工企業(yè)為了防止扣件生銹，往往進行涂油處理。若防銹處理不規(guī)范，在扣件的接觸面上涂以膏狀油脂，而在使用時又沒有清除，使之扣件與鋼管接觸面存在大量的油脂，這就大大降低了摩擦系數(shù)，如同在扣件與鋼管接觸面之問加了潤滑劑，使之大大降低了摩擦力，因而導致事故發(fā)生。15611102225/