深圳市邁科標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司

隨著汽車(chē)電氣化與智能化水平的逐漸提高，線(xiàn)束的數(shù)量日益龐大。雖然總線(xiàn)技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)中廣泛應(yīng)用，使得導(dǎo)線(xiàn)及接插件的數(shù)量進(jìn)一步減少，龐大的線(xiàn)束系統(tǒng)得到精簡(jiǎn)，提高了線(xiàn)束的輕量化水平，但是線(xiàn)束作為汽車(chē)電路的基本網(wǎng)絡(luò)主體，在汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的地位仍然無(wú)法替代。汽車(chē)線(xiàn)束分布在汽車(chē)的各種角落，按照主要結(jié)構(gòu)可分成駕駛室線(xiàn)束、底盤(pán)線(xiàn)束和發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束。其中駕駛室中的門(mén)線(xiàn)束長(zhǎng)時(shí)間在反復(fù)伸縮下工作底盤(pán)線(xiàn)束長(zhǎng)時(shí)間在高低溫和泥浸漬環(huán)境下工作發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束大部分時(shí)間在高溫和高油的環(huán)境下工作，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間必須承擔(dān)瞬態(tài)電流的沖擊。汽車(chē)線(xiàn)束如果不能適應(yīng)在這些極端環(huán)境下工作，必然導(dǎo)致起火、短路、腐蝕老化等故障，進(jìn)而直接影響汽車(chē)行駛安全，導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了保證汽車(chē)的安全性，對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束的測(cè)試驗(yàn)證就顯得尤為重要。 1、繼電器組總成7、后門(mén)線(xiàn) 2、發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)8、左后門(mén)過(guò)渡線(xiàn) 3、前圍線(xiàn)9、牌照燈線(xiàn)牌照燈線(xiàn) 4、底板線(xiàn)10、儀表板線(xiàn) 5、左前門(mén)線(xiàn)11、門(mén)控開(kāi)關(guān)線(xiàn) 6、右前門(mén)線(xiàn)12、室內(nèi)燈線(xiàn) QC/T29106-2014汽車(chē)低壓電線(xiàn)束技術(shù)條件 試驗(yàn)項(xiàng)目： 1、外觀檢查 2、尺寸檢查 3、瑞子與電線(xiàn)的連接試驗(yàn) 4、接點(diǎn)試驗(yàn) 5、橡膠件防水性能試驗(yàn) 6、電路檢測(cè)，使用專(zhuān)用的是回路裝置或?qū)ㄆ鬟M(jìn)行檢驗(yàn)。 7、耐低濕試驗(yàn) 8、耐高溫試驗(yàn) 9、耐溫度變化性能試驗(yàn) 10、耐振動(dòng)性能試驗(yàn) 11、耐鹽霧性能試驗(yàn) 12、耐化學(xué)性能試驗(yàn) Q/FTA036-2011汽車(chē)產(chǎn)品用低電壓電線(xiàn)束技術(shù)條件 試驗(yàn)項(xiàng)目 1、外觀檢驗(yàn) 2、尺寸檢驗(yàn) 3、連接力檢驗(yàn) 4、電壓降試驗(yàn) 5、耐振動(dòng)試驗(yàn) 6、導(dǎo)通試驗(yàn) 7、耐溫性試驗(yàn)，耐低溫試驗(yàn)，高溫試驗(yàn) 8、鹽霧試驗(yàn) 9、濕熱試驗(yàn) 10、耐油試驗(yàn)