錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

廣州DQG-4.0型電動(dòng)肥邊切軌機(jī)故障排除技巧_鋼軌切軌機(jī)控制開關(guān)

砂輪切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高，而且砂輪片磨損小。它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，操作方便、安全、便于移動(dòng)。

廣州DQG-4.0型電動(dòng)肥邊切軌機(jī)故障排除技巧_鋼軌切軌機(jī)控制開關(guān)

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廣州DQG-4.0型電動(dòng)肥邊切軌機(jī)故障排除技巧_鋼軌切軌機(jī)控制開關(guān)

主要技術(shù)參數(shù)：

1.電動(dòng)機(jī)：電壓：380V，功率：4.0KW

2.主軸轉(zhuǎn)速：3200轉(zhuǎn)/分

3.切割砂輪片：φ400×φ32×4

4.切割范圍：43-60kg/m鋼軌

5.切斷面對(duì)鋼軌縱軸線的垂直度：≤0.5mm

6.切斷時(shí)間：60kg/m鋼軌2-3分鐘

7.外形尺寸：600×450×700(mm)

8.整機(jī)質(zhì)量：45kg

產(chǎn)品性能及簡(jiǎn)要說(shuō)明：

本機(jī)設(shè)計(jì)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)新穎，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度大，砂輪片利用率90%以上。裝卡方便，操作簡(jiǎn)單，使用安全可靠。切割速度快，切割面無(wú)發(fā)蘭燒傷現(xiàn)象，該機(jī)可在地面及鋼軌上推行。

電動(dòng)肥邊切軌機(jī)使用方法與維護(hù)

1、在不安裝薄片砂輪的情況下，接通供電電源，按下開機(jī)按鈕“ON”，觀察砂輪主軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)并注意其旋轉(zhuǎn)方向是否與防護(hù)罩標(biāo)明的砂輪的旋轉(zhuǎn)方向一致。如主軸不轉(zhuǎn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)方向與防護(hù)罩標(biāo)明的砂輪旋轉(zhuǎn)方向不一致，按下關(guān)機(jī)按鈕“OFF”切斷供電電源，改變電源相序，重復(fù)上述過(guò)程，直至砂輪主軸旋轉(zhuǎn)，方可安裝薄片砂輪。

2、安裝薄片砂輪前要檢查薄片砂輪是否有裂紋，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過(guò)大以免壓碎薄片砂輪。

3、將切軌機(jī)裝在鋼軌上，安裝卡具，根據(jù)需要移動(dòng)切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

4、一只手拉動(dòng)操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方，同時(shí)另一只手扶持另一操縱桿，以防薄片砂輪撞擊鋼軌。

5、安裝好切軌機(jī)后，按下開機(jī)按鈕“ON”即可啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，空載運(yùn)行時(shí)間不少于30秒，觀察薄片砂輪是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動(dòng)，各部是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)更換砂輪或排除故障。

6、切割時(shí)，薄片砂輪的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動(dòng)，因此雙手扶持操縱桿時(shí)，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動(dòng)操縱桿。

7、切割過(guò)程中，手握操縱桿要不停地往復(fù)擺動(dòng)，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升薄片砂輪，然后，繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換薄片砂輪。重新切割時(shí)，薄片砂輪必須與原切口完全吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

8、切割過(guò)程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停機(jī)檢查原因，排除故障或更換薄片砂輪，變換切割位置，重新切割。

9、通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷。

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鐵路新聞：

新建鐵路新“智造”贏得新速度

黑龍江日?qǐng)?bào)10月13日訊 8月23日，哈牡客專最長(zhǎng)隧道虎峰嶺隧道貫通，兩臺(tái)自主設(shè)計(jì)的掛板臺(tái)車駛?cè)胨淼捞娲斯みM(jìn)行掛板作業(yè)9月6日，新建哈佳快速鐵路全線鋪軌完成，新型鋪軌機(jī)提高作業(yè)效率兩倍以上9月9日，哈牡高鐵第二長(zhǎng)隧威虎山隧道貫通，中國(guó)自主研制的新型防水材料首次應(yīng)用于高寒地帶，防水效果提升60%以上……

金秋龍江，建設(shè)正酣，一張張捷報(bào)的背后記錄著鐵路人的汗水和智慧。

哈牡客專西起哈爾濱，東至牡丹江，全長(zhǎng)292.9公里，沿線設(shè)哈爾濱、尚志、海林、牡丹江等12個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里每小時(shí)，客運(yùn)專線開通后，哈爾濱至牡丹江的運(yùn)行時(shí)間將由4小時(shí)30分鐘縮短至1.5小時(shí)。

哈牡客專全線地處我國(guó)高寒地區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，巖層軟弱破碎，地下含水量大，鐵路部門在虎峰嶺隧道中使用大管棚超前注漿、地面注漿等工藝對(duì)地層加固。承建虎峰嶺隧道的中鐵五局哈牡項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員形象地介紹說(shuō)，“虎峰嶺隧道淺埋段施工，就好像在一座“沙雕”下打洞，為防止上面的沙土塌落，要每挖一段后在洞里插上一些“牙簽”來(lái)為“沙雕”加固，我們把近千根不同直徑的鋼管里注滿水泥漿，打入隧道地層里來(lái)充當(dāng)這些“牙簽”，就是讓隧道施工更加安全。”項(xiàng)目部還自主設(shè)計(jì)了可用于隧道內(nèi)鋪設(shè)防水板的掛板臺(tái)車，作業(yè)效率比人工作業(yè)提高兩倍以上。

作為哈牡客專第二長(zhǎng)隧，威虎山隧道施工時(shí)，為防止開通后出現(xiàn)滲水、結(jié)冰、凍脹等危及行車安全隱患，隧道采用具有顆粒凸面的新型防水板作為防水材料，防水效果提高60%以上，這也是我國(guó)首次在高寒地區(qū)使用此類防水材料。

2014年開工建設(shè)的哈佳快速鐵路全長(zhǎng)343公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里每小時(shí)，為客貨混用快速鐵路，線路開通后，哈爾濱至佳木斯運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的6個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)50分。

東北地區(qū)溫差較大，新建哈佳快速鐵路使用的無(wú)縫鋼軌對(duì)焊接溫度要求在10至20攝氏度之間，鐵路部門采用邊鋪設(shè)邊焊接的流水線作業(yè)，搶在入冬前將全線鋼軌焊接完畢。為提高鋪軌效率，作業(yè)中使用了新型鋪軌機(jī)，鋪軌效率提高兩倍以上。

2016年11月，連接牡丹江、雞西、七臺(tái)河、雙鴨山、佳木斯的牡佳客專全線開工建設(shè)，全長(zhǎng)10291米的七星峰隧道是施工中最重要的先行工程。冬季施工時(shí)，混凝土極易凝固，為此，鐵路部門在隧道進(jìn)出口建立了混凝土集中拌合站和鋼構(gòu)件加工場(chǎng)。場(chǎng)區(qū)全部采用陽(yáng)光暖棚封閉，棚內(nèi)采用地?zé)峁艿辣ＷC混凝土原材料不受低溫影響。隧道內(nèi)數(shù)控加工設(shè)備，保證構(gòu)建的加工精確度和效率，隧道洞口搭設(shè)洞口保溫棚保證冬季施工不受低溫影響。

目前，新建哈佳快速鐵路主體工程已完成90%，預(yù)計(jì)2018年3月進(jìn)入調(diào)聯(lián)調(diào)試階段，6月份開通運(yùn)營(yíng)。哈牡客專也將于2018年底正式通車，牡佳客專2019年底通車。屆時(shí)，將構(gòu)建龍江東部“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，中國(guó)高鐵版圖也將再添兩條寒帶高鐵。

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遼寧雙興售后服務(wù)承諾：

1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底。

2、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意。

3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時(shí)內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)并開始維修。

3、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一十二個(gè)月，在保修期內(nèi)供方將免費(fèi)維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費(fèi)，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價(jià)計(jì)。

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。