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鐵路軌道搗固設備ND-4.2型手提式內燃搗固鎬_搗固鎬油箱

搗固鎬用于建筑施工時的混凝土澆注和鐵路工務維修過程中搗實軌枕下面的石喳。該機重量輕，性能可靠，堅固耐用，使用靈活方便，是建筑施工和鐵路線路施工，作業(yè)，維護的必備工具。

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詳細參數(shù)

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行業(yè)新聞：

道碴支承軌枕、約束軌枕的運動并將鋼軌荷載傳送到路基或道床上。道碴也吸收沖擊 荷載。將要用于道碴中的材料的類型和級配以及橫斷面相對于線路和表面維護的費用是重要的，這個花費必須和原始成本保持平衡。在新修軌道建筑中，通過在道床的頂部鋪設一 層底碴并支承軌道結構，包括在該層上的頂碴，通?？梢缘玫阶詈玫慕Y果。底碴應當是不會碎裂的材料微粒，目的是提供排水并阻止潮濕時及在壓力下水向上滲透路基進入頂碴。 石頭或爐渣篩屑，礦山廢石(從巖石中提取礦石之后的殘余)和砂構成滿足要求的道碴。道碴應當分層鋪設并徹底壓實。

如果有充足的帶角材料以防止?jié)L動時頂碴可以是壓碎成合適尺寸的硬巖，壓碎的高爐 爐渣或適當加工的平爐爐渣，或者壓碎的礫石。個別的軌道關于道碴的尺寸具有不同的參數(shù)。關于道碴材料的完整規(guī)范，參閱美國鐵道工程和線路養(yǎng)護協(xié)會的 《鐵道工程手冊》。

推薦的道碴截面示于圖19-11。一道在鋼軌底部之下的12in深的頂碴和一道12in深的底碴一般將提供對于重型裝載和交通的良好軌道支承 (AREMA)。隨著道床由于交通變得進一步密實，不時地添加額外的道碴以重鋪軌道路面將是必要的。在使用若干年之 后，在軌枕之下的道碴深度可能是相當增大的。如果由于額外的道碴深度，上面的凈空減少，可以做凹割以移除過多的道碴。道碴也可能由于道碴顆粒的劣化或其他來源而變得淤 塞骯臟。淤塞骯臟的道碴不能使水排到遠離軌枕和鋼軌的地方，應當清理或替換。

鐵路軌道搗固設備ND-4.2型手提式內燃搗固鎬_搗固鎬油箱我公司生產鋼軌鉆孔機，鋸軌機，搗固鎬，鋼軌打磨機，液壓方枕器，軌縫調整器，液壓起拔道器，軌枕內燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。