濟(jì)寧市科工機(jī)械設(shè)備有限公司

用于高速鐵路的施工， 銑刨C50、C75的混凝土路面.一次性銑刨深度可達(dá)5-7mm。

在高速鐵路箱梁的預(yù)制過程中，因為施工經(jīng)驗，模板安裝質(zhì)量，混凝土配比，混凝土澆注工藝的區(qū)別導(dǎo)致很多箱梁的梁面出現(xiàn)很多問題。主要有梁面的標(biāo)高誤差大，平整度差，混凝土表面有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污等，出現(xiàn)這些問題以后要面臨一個梁面改造的施工處理。目前施工單位各個制梁場比較常用的處理方法無外乎如下幾種：
1、      水磨石機(jī)研磨梁面    2、鑿毛機(jī)表面鑿毛3、小型銑刨機(jī)表面銑刨
利用水磨石機(jī)進(jìn)行梁面的找平研磨處理是最原始的一種施工方法，因為購機(jī)成本較低，所以很多制梁場購置此類設(shè)備往往是五六臺，十幾臺的數(shù)量購買，但是水磨石機(jī)的研磨效率極低，每次研磨厚度才1-2mm，某些箱梁梁面砼的強(qiáng)度超過C50，水磨石機(jī)是根本無法研磨得動的。所以對于平整度較差的梁面用水磨石機(jī)來進(jìn)行找平，是費(fèi)時又費(fèi)力的。

目前較為先進(jìn)的施工方法是用小型銑刨機(jī)或者拋丸機(jī)進(jìn)行梁面改造處理，拋丸處理是一種很好的施工工藝，但是就拋丸機(jī)設(shè)備而言，進(jìn)口拋丸機(jī)非常昂貴（適合梁面處理的功率在20KW以上的拋丸機(jī)售價在30-50萬左右），而國產(chǎn)拋丸機(jī)且目前國內(nèi)仿制進(jìn)口拋丸機(jī)的廠家本來就不多，起步較晚，產(chǎn)品尚處于試驗摸索階段，而小型銑刨機(jī)的制造在國內(nèi)已經(jīng)比較成熟，小型銑刨機(jī)與鑿毛機(jī)的使用效果一樣，但因為自帶動力（汽油機(jī)），而無需外接空壓機(jī)，氣管等附屬裝置，所以有轉(zhuǎn)場便捷，操作靈活。

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