北京中大同創(chuàng)蓄電池生產(chǎn)設(shè)備科技有限公司

電動(dòng)車(chē)電池翻新－電瓶組裝－電瓶組裝設(shè)備－電池生產(chǎn)設(shè)備－電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)－摩托車(chē)電池生產(chǎn)－電池生產(chǎn)技術(shù)
?
鉛酸蓄電池放電過(guò)程及注意事項(xiàng)
1. 放電前，應(yīng)提前對(duì)電池組做均充，以使電池組達(dá)到滿(mǎn)充電狀態(tài)，一般以2．35V／單體充電12小時(shí)，靜置12-24h。 
2. 記錄電池組浮充總電壓、單體浮充電壓、負(fù)載電流、環(huán)境溫度以及整流器(或開(kāi)關(guān)電源)的其它設(shè)置參數(shù)，同時(shí)檢查所有的螺釘是否處于擰緊狀態(tài)。
3. 結(jié)合基站／交換局的實(shí)際情況，斷開(kāi)電池組和開(kāi)關(guān)電源之間的連接，確認(rèn)假負(fù)載處于空載狀態(tài)后，把假負(fù)載正確連接到電池組正負(fù)極上，15分鐘后記錄電池的開(kāi)路電壓。
?
? 4. 根據(jù)情況需要，確定電池組的放電倍率，一般以3小時(shí)率或10小時(shí)率放電(3小時(shí)率放電電流為0．25C10，10小時(shí)率放電電流為0．10 C10)，在假負(fù)載上選擇相匹配的負(fù)載檔，對(duì)電池組進(jìn)行放電。
?
5. 在放電過(guò)程中，考慮到假負(fù)載上的電流表顯示準(zhǔn)確度不夠，需用鉗形電流表對(duì)放電電流進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)鉗形表的實(shí)際顯示，對(duì)假負(fù)載進(jìn)行調(diào)整，使電池組放電電流到要求的放電電流，等放電5分鐘左右，開(kāi)始記錄電池組的總電壓、單體電壓、放電電流、環(huán)境溫度以及連接條的溫度等。
?
6. 若是選擇10小時(shí)率放電，應(yīng)每1小時(shí)(3小時(shí)率放電，則每30分鐘)測(cè)量一次電池的放電總壓、單體電壓、放電電流等：在放電的后期應(yīng)提高測(cè)量的頻率，10小時(shí)率是在9小時(shí)后每30分鐘測(cè)量一次；3小時(shí)率是在2小時(shí)后每15分鐘測(cè)量一次。放電過(guò)程中，同時(shí)應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控環(huán)境溫度、電池單體和連接條的溫度，有沒(méi)有出現(xiàn)異常情況，同時(shí)電池組中放電電壓最低的單體電池。
?
7. 對(duì)于新安裝的電池組，放電結(jié)束條件是電池組放出容量達(dá)到額定容量要求或電池組中有一個(gè)單體達(dá)到1．80V，而對(duì)于已經(jīng)在線使用的電池組是以總壓達(dá)到43．2V(48V電池系統(tǒng))為放電結(jié)束。
?
8. 對(duì)于放電過(guò)程中的情況，如在到放電終止時(shí)，電池組放出的容量經(jīng)核算沒(méi)有達(dá)到所規(guī)定的額定容量，電池組的出廠容量可能存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)前來(lái)處理。
?
?9. 放電結(jié)束，先讓假負(fù)載空載，接著再斷開(kāi)電池組與假負(fù)載的連接，把電池與開(kāi)關(guān)電源連接上，此時(shí)應(yīng)注意已經(jīng)放過(guò)電的電池組與整流器之間的壓差較大，連接時(shí)可能會(huì)出打火現(xiàn)象，最好是先調(diào)低開(kāi)關(guān)電源的浮充電壓值，使開(kāi)關(guān)電源的浮充電壓值盡量接近電池組的開(kāi)路電壓，以減小火花。
?
10. 若放電情況正常可觀察和記錄充電開(kāi)始的情況，若放電情況不正常，應(yīng)監(jiān)測(cè)電池組的充電情況，確保電池的正常充電。
?
?11. 工具：假負(fù)載、連接電纜、裝卸工具、鉗型電流表、萬(wàn)用表等。
聯(lián)系方式：
單位：北京中大同創(chuàng)科技有限公司
技術(shù)咨詢(xún)：15001344667
QQ:（524812986） 
聯(lián)系人：李靜              網(wǎng)址：http://www.bj2001.com
郵箱:bjzdtc123@163.com
地址：北京市豐臺(tái)豐管路59號(hào)院