車(chē)載空壓機(jī)生產(chǎn)廠家,薩曼的車(chē)載空壓機(jī)的電機(jī)和機(jī)頭的采用聯(lián)軸器柔性連接,相比皮帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)效率提高很多,同時(shí)增加了產(chǎn)品的穩(wěn)定性,降低使用過(guò)程中皮帶及齒輪售后維護(hù)工作及相關(guān)費(fèi)用。螺桿空壓機(jī)和活塞空壓機(jī)理論上都有固定的泄露間隙,同時(shí)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng),間隙變大,能耗同時(shí)加大。
車(chē)載空壓機(jī)生產(chǎn)廠家,全進(jìn)口主機(jī),品質(zhì)何證;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)動(dòng)部件少,軸承受力小,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),主機(jī)零件數(shù)是活塞的1/10,可靠性高;動(dòng)靜盤(pán)不接觸,永無(wú)磨損;平衡塊流線型設(shè)計(jì)及內(nèi)部設(shè)計(jì)消音室;排氣連續(xù)穩(wěn)定,無(wú)運(yùn)動(dòng)部件的敲擊聲和氣流爆破聲。-主機(jī)零件少,無(wú)易損件,公需定期更換空氣過(guò)濾器芯,運(yùn)動(dòng)件三維平衡技術(shù)及副軸承調(diào)心技術(shù)最大限度減少機(jī)械振動(dòng);優(yōu)于活塞機(jī)1級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn),省電;采用非對(duì)稱(chēng)型線,排氣連續(xù)穩(wěn)定。-腰型排氣口,避免過(guò)壓縮或欠壓縮的能量損失;容積量高達(dá)98%,無(wú)摩擦損失,機(jī)械能效高,無(wú)吸排氣閥。;該產(chǎn)品?滑片空壓機(jī)的壓縮是滑片、定子、轉(zhuǎn)子形成的密閉空間壓縮的,滑片和定子間靠油膜密封,沒(méi)有泄露間隙,極大的提高了能量轉(zhuǎn)化效率。
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