錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

郴州NM-III內(nèi)燃多功能鋼軌打磨機(jī)打磨效果_鋼軌打磨機(jī)整機(jī)配件

鋼軌打磨機(jī)適用于對(duì)鋼軌端面進(jìn)行磨削處理，是小型移動(dòng)式氣壓焊設(shè)備的配套產(chǎn)品，其裝卡方便，操作簡便，磨削效率高，保證了焊接鋼軌端面質(zhì)量的要求。

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郴州NM-III內(nèi)燃多功能鋼軌打磨機(jī)打磨效果_鋼軌打磨機(jī)整機(jī)配件

NM-III內(nèi)燃多功能鋼軌打磨機(jī)適用于各種不同軌型(28—43—75公斤/米)(道岔)打磨機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)先進(jìn)，適用于鋼軌平面、側(cè)面、圓弧面及各種角度的打磨，也適用鋼軌焊接接頭及各種尖軌、道岔的打磨。本機(jī)用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力源，適用于無電源的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。技術(shù)指標(biāo)：

1.功率：6.5馬力(日本本田)

2.主軸轉(zhuǎn)速：3200r/min

3.砂輪尺寸：∮200×∮32×25(mm)

4.垂直行程：0-250mm

5.橫向行程：1600mm

6.旋轉(zhuǎn)角度：0±45℃

7.整機(jī)質(zhì)量：110kg

8.適應(yīng)于43-75kg/m鋼軌、平面、側(cè)面、圓弧面、飛邊和各種道岔的打磨。

操作規(guī)程

保養(yǎng)方法：打磨機(jī)保管時(shí)要防潮。長期停用要上油密封，裝箱保存。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)要定期按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書進(jìn)行維修與保養(yǎng)。

3、使用一段時(shí)間后，要調(diào)解兩皮帶中心距，防止皮帶松弛。

4、每年檢查一次機(jī)內(nèi)潤滑脂。如發(fā)現(xiàn)缺少或污染應(yīng)添加或更換潤滑脂，潤滑脂應(yīng)為1#鈣鈉基潤滑脂。

1、開機(jī)前必須檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)架螺絲連接情況。皮帶松緊度。

2、作業(yè)前發(fā)動(dòng)機(jī)必須空轉(zhuǎn)半分鐘、待運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異常現(xiàn)象后再進(jìn)行作業(yè)。

3、磨削時(shí)進(jìn)給要平穩(wěn)，以防損壞砂輪。

4、作業(yè)時(shí)要配戴防護(hù)鏡，避免火花燒傷。

5、磨軌時(shí)要放慢磨削速度，以防損壞砂輪。

6、磨削完成后，必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，再卸機(jī)下道。

7、維修，保養(yǎng)或更換零部件必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

8、如有發(fā)動(dòng)機(jī)或主軸發(fā)現(xiàn)異常，立即停止工作，不要自行拆卸，本廠可根據(jù)具體情況派專業(yè)人員考慮維修或更換。

致電查詢

我司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測(cè)設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測(cè)設(shè)備數(shù)十臺(tái)。

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鐵路新聞：

鐵路多項(xiàng)舉措打造暑運(yùn)完美成績單

8月31日，為期62天的2017年鐵路暑運(yùn)圓滿收官，國家鐵路累計(jì)發(fā)送旅客突破5.9億人次，全國鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序，兩個(gè)月來，國家鐵路累計(jì)發(fā)送旅客59209.4萬人次，同比增長9.6%，日均955萬人次。其中，旅客發(fā)送量超過1000萬人次共有16天，比去年增加14天。8月26日，鐵路暑運(yùn)旅客發(fā)送量達(dá)到1101.6萬人次，比去年暑運(yùn)高峰日增加57.3萬人次，創(chuàng)歷年暑運(yùn)客流新高。(9月2日 來源：人民鐵道報(bào))

一組組簡單的數(shù)據(jù)卻隱含著不簡單的含意。客流量創(chuàng)歷史新高，得益于鐵路部門的未雨綢繆。首先，備戰(zhàn)暑運(yùn)，調(diào)圖在先，科學(xué)規(guī)劃，充分挖掘新線和既有線的運(yùn)力其次，謀民之所求，應(yīng)民之所需，開通了一系列熱門旅游線路。例如，寶蘭高鐵開通后日均近2萬人次，真正讓隴原百姓實(shí)現(xiàn)了“來一場(chǎng)說走就走的旅行”的愿望，動(dòng)車組列車的客座率達(dá)92%以上，成為目前全國客座率最高的新開高鐵線路。最后，“金鳳凰”飛入尋常百姓家，讓暑運(yùn)提速加檔、精彩紛呈。22.5對(duì)“復(fù)興號(hào)”在京津冀地區(qū)擴(kuò)容開行后，10天時(shí)間就吸引30萬人次乘坐體驗(yàn)。上海虹橋站每日始發(fā)復(fù)興號(hào)4趟，總體上座率更是高達(dá)86.3%。

鐵路部門面臨龐大紛亂的客流，還有持續(xù)高溫的炎熱天氣和頻頻發(fā)生的雨水洪澇等自然災(zāi)害。這將要付出更多的辛苦，但辛苦的背后卻有著一份冷靜。在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件或自然災(zāi)害方面，面對(duì)客流量大的形勢(shì)，鐵路加強(qiáng)調(diào)度、科學(xué)調(diào)配，保證了旅客正常出行，而對(duì)于雨水洪澇等自然災(zāi)害，有預(yù)案、有防范、有措施，最重要的是有成果，保證了列車的安全運(yùn)行，這方面表現(xiàn)堪稱完美。

人民出行“安全、溫馨、方便”成為了鐵路部門不斷推出多項(xiàng)便民新措施的基石，一切都以人民的利益作為最根本的出發(fā)點(diǎn)，例如最近在網(wǎng)上掀起熱潮的“高鐵外賣”，就是鐵路部門站在人民的角度，不計(jì)較自身利益得失，只為人民出行更加溫馨，還有現(xiàn)在的“刷臉系統(tǒng)”，極大縮短了旅客進(jìn)站時(shí)間，再也見不到鐵路大站外人群忍受著高溫酷暑排隊(duì)進(jìn)站的情況了，各大高鐵站無線網(wǎng)覆蓋，極大緩解了旅客等車的單調(diào)乏味之感，享受的是網(wǎng)上沖浪的快意，對(duì)進(jìn)站有困難的旅客特別開通的溫馨服務(wù)站，讓“特殊旅客”不再特殊等等這一系列的舉措，真正做到及百姓之所想，解百姓之所急，更是“人民鐵路為人民”的最好詮釋。

而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，出行不僅僅為了到達(dá)目的地，更重要的是為了“心的旅行”。為了滿足人們的出行需求鐵路部門適時(shí)推出旅游專列，讓游客們更方便地領(lǐng)略各地風(fēng)土人情，感悟民俗文化，暢游山水，欣賞自然之美。滿足去往漠河、敦化、敦煌、烏魯木齊等熱門方向需求，開行跨鐵路局中長途旅游列車178列哈爾濱鐵路局加開哈爾濱至錦州、撫遠(yuǎn)、漠河、鲅魚圈、海拉爾等方向旅游列車22列沈陽鐵路局開行了大連至阿爾山、長春至上河口、松江河至山海關(guān)等150列直達(dá)景區(qū)的觀光旅游列車，鐵路部門積極打造精品旅游專列，最大限度滿足人民群眾的各類需求。

偉大的成就背后，是艱苦卓絕的付出。中國鐵路能成為暑運(yùn)交通之“最”，除了暑運(yùn)客流的龐大的原因之外，還和其越來越完善，通達(dá)度更高鐵路網(wǎng)以及更為溫馨細(xì)膩的旅途服務(wù)是分不開的，這也是鐵路出行成為首選的重要理由。中國鐵路也只有學(xué)會(huì)用“硬實(shí)力”+“軟實(shí)力”兩條腿走路，才能走得更穩(wěn)，走的更遠(yuǎn)。(評(píng)論員劉興韜)

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我公司以下型號(hào)的鋼軌打磨機(jī)：CS-1鋼軌打磨除銹機(jī)、DGD-4型鋼軌打磨機(jī)、DMG-2.2型電動(dòng)鋼軌仿形打磨機(jī)、DM-1型鋼軌斷面打磨機(jī)、FMG-4.4II型內(nèi)燃仿形鋼軌打磨機(jī)、FMG-4.4內(nèi)燃仿形鋼軌打磨機(jī)、NCM-4.8內(nèi)燃道岔磨軌機(jī)、NDM-I型內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)、NM-III型多功能打磨機(jī)、NMD-4.0型內(nèi)燃邊岔打磨機(jī)、DM-750型端面打磨機(jī)、QDM4.0型內(nèi)燃式道岔磨軌機(jī)、便捷式鋼軌打磨除銹機(jī)、內(nèi)燃鋼軌仿形打磨機(jī)、NCM-4.8內(nèi)燃仿形打磨機(jī)、NDM-1.2內(nèi)燃端面打磨機(jī)、NGM-6.0內(nèi)燃仿形打磨機(jī)、NMG-4道岔打磨機(jī)

備注：以上產(chǎn)品參數(shù)有所出處請(qǐng)致電：18504167332付經(jīng)理為您搞定產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)。