錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

軌道搗固石渣專用ND-4內(nèi)燃手持搗固鎬_搗固鎬工作場地

搗固鎬適用于線路養(yǎng)修中最復(fù)雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。道岔轉(zhuǎn)轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護(hù)軌部分均能進(jìn)行搗固作業(yè)。該機(jī)操作簡便，重量輕，作業(yè)效率高、故障率低，可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

軌道搗固石渣專用ND-4內(nèi)燃手持搗固鎬_搗固鎬工作場地

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軌道搗固石渣專用ND-4內(nèi)燃手持搗固鎬_搗固鎬工作場地

ND-4內(nèi)燃小型搗固鎬采用汽油機(jī)與搗固棒直接連接的設(shè)計(jì)，主要由汽油機(jī)、減振裝置、傳動(dòng)軸、振動(dòng)體和手把組成。其工作原理為：汽油機(jī)經(jīng)離合器、軟軸帶動(dòng)偏心鐵，產(chǎn)生振幅實(shí)現(xiàn)搗固作業(yè)。

基本結(jié)構(gòu)：

1啟動(dòng)手柄、2汽油機(jī)、3手把、4離合器、5減振裝置、6搗固棒、7鎬頭

1、汽油機(jī)型號(hào)：小松G4L-D

2、汽油機(jī)功率：1.42kW

3、工作方式：二沖程全方位

4、激振力：≥4.2kN

5、空載振幅：≥5mm

6、振動(dòng)頻率：120～140HZ

7、振搗棒直徑：52mm

8、偏心塊旋轉(zhuǎn)速度：≥7000r/min

9、外型尺寸：1050×380×280

10、整機(jī)質(zhì)量：13.6kg

使用與維護(hù)

1、使用前的準(zhǔn)備。

1.1檢查或緊固機(jī)器各部螺栓和螺紋連接處，應(yīng)連接牢固。

1.2將汽油和二沖程小松汽油機(jī)專用潤滑油以50:1的比例混合或使用市場上出售的二沖程機(jī)油50:1的比例，并搖拌均勻。

1.3將混合汽油灌入汽油機(jī)機(jī)箱，擦凈外表面殘留的汽油。

1.4向偏心塊軸承內(nèi)注油(30號(hào)機(jī)械油)。注油時(shí)，先從套筒端蓋上卸下M6x10內(nèi)六角螺釘，然后用針管向油孔內(nèi)注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml，以后每工作100小時(shí)注油一次，每次注油10ml。

注意：棒內(nèi)潤滑油不可過量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。

1.5檢查無誤后準(zhǔn)備啟動(dòng)。

注意：本機(jī)器選用的主機(jī)為二沖程全方位工作汽油機(jī)，請使用汽油和二沖程小松汽油機(jī)專用潤滑油的混合汽油，否則將影響汽油機(jī)工作或造成汽油機(jī)拉缸損壞。

2、啟動(dòng)汽油機(jī)。

2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請勿立于硬質(zhì)地面上。

2.2按動(dòng)汽油機(jī)泵膜10次以上泵油，將油門控制手柄關(guān)至最小(怠速)。若是冷機(jī)啟動(dòng)或冬季啟動(dòng)，應(yīng)關(guān)閉風(fēng)門。

2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機(jī)啟動(dòng)手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動(dòng)啟動(dòng)手柄。汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)慢慢放回啟動(dòng)手柄，打開風(fēng)門。

2.4汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘熱機(jī)，使汽油機(jī)各部潤滑后方可工作。

3、搗固作業(yè)與停機(jī)。

3.1手持搗固鎬手把，將汽油機(jī)油門開至最大，反復(fù)插入道床石碴中進(jìn)行搗固作業(yè)。

3.2工間休息時(shí)，應(yīng)停機(jī)。不可長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3停機(jī)時(shí)，先將油門關(guān)至最小，再按住停機(jī)按鈕停機(jī)。

3.4休息時(shí)間較長或不用時(shí)，應(yīng)將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機(jī)。

注意：不可長時(shí)間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)。

注意事項(xiàng)

1、請使用二沖程小松汽油機(jī)專用潤滑油，或該公司推薦的潤滑油品牌。有條件時(shí)最好使用93號(hào)汽油，或按汽油機(jī)使用說明書的要求用油。

2、請勿振搗剛性物體或板結(jié)道床，盡量避免與混凝土軌枕、鋼軌碰撞。本機(jī)器不適合搗固板結(jié)道床。

3、加混合汽油時(shí)，必須在停機(jī)狀態(tài)下，并遠(yuǎn)離火源。

4、搗固作業(yè)時(shí)，可左右擺動(dòng)機(jī)器，請勿扭動(dòng)手把或撬、拐枕木。

5、請勿在雨中使用。

6、使用中，發(fā)現(xiàn)螺紋連接處如有松動(dòng)，請及時(shí)緊固，以免繼續(xù)使用造成損壞。

7、請不要觸及排氣管和高壓點(diǎn)火裝置，以免燙傷。

8、化油器上的涂有紅色油漆的螺釘請不要擰動(dòng)。未涂紅漆的螺釘為怠速調(diào)整螺釘和低速調(diào)整螺釘，可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。

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行業(yè)新聞：

9月24日獲悉，在濟(jì)青高鐵臨淄北至青州北區(qū)間I-13實(shí)驗(yàn)錨段內(nèi)，接觸網(wǎng)首條承力索開始架設(shè)。經(jīng)過一個(gè)半小時(shí)，在施工人員嫻熟的操作下，1373.4米長的承力索順利架設(shè)到位。該承力索的成功架設(shè)，標(biāo)志著由中鐵電氣化局承建的濟(jì)青高鐵四電1標(biāo)接觸網(wǎng)工程線索架設(shè)正式展開。

據(jù)了解，濟(jì)青高鐵為國家“四縱四橫”客運(yùn)通道的重要組成部分，其正線長度為307.9公里，新建車站10個(gè)，利用改造車站1個(gè)。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，投入使用后，濟(jì)青高鐵接通濟(jì)南、青島兩大樞紐，對外連接京滬、石濟(jì)、石太等線路，可形成山東半島到京津冀、東北區(qū)、長三角、中原城市群的快速客運(yùn)通道。屆時(shí)，濟(jì)南至青島將由現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)。該工程前期土建主體工程基本完成，下一步轉(zhuǎn)入以站后“四電”施工為主的工程沖刺階段，四電工程的竣工時(shí)間，也決定了該工程開通運(yùn)行的時(shí)間。

承力索架設(shè)是一個(gè)重要工期節(jié)點(diǎn)，為了確保首條承力索的成功架設(shè)，中鐵電氣化局濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部事前對承力索架設(shè)工作做了周密部署，按照繡花工程的施工標(biāo)準(zhǔn)制定作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行全員技術(shù)、安全、質(zhì)量交底，使每個(gè)施工人員都能詳細(xì)掌握架設(shè)承力索的施工技術(shù)要領(lǐng)和安全質(zhì)量注意事項(xiàng)并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，合理人員分工，現(xiàn)場井然有序，大大提高了施工效率領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯控，確保了重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)工序的把控，實(shí)現(xiàn)了首條承力索順利架設(shè)。

實(shí)驗(yàn)錨段是接觸網(wǎng)工程的樣板工程，濟(jì)青高鐵實(shí)驗(yàn)錨段上下行共計(jì)6錨段，實(shí)驗(yàn)錨段內(nèi)承力索的成功架設(shè)，為隨之而來的接觸線架設(shè)，及后續(xù)吊弦的安裝提供了保障，也為實(shí)驗(yàn)錨段能夠順利完成并通過驗(yàn)收爭取了時(shí)間。

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合理的解決方案是我們雙興公司不懈的追求。

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