錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司

上海內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)FMG-4.4II使用按裝指導(dǎo)_鋼軌打磨機(jī)除銹片行程

鐵路工務(wù)器材理想的鋼軌軌腰打磨設(shè)備。它適用于鐵路鋪設(shè)、地鐵維修作業(yè)焊接前的打磨以及膠接絕緣接頭施工前的打磨工作。鋼軌軌腰打磨是線路鋼軌焊接作業(yè)中工作量較大的工作之一。該作業(yè)原來主要依靠人工手持電動砂輪機(jī)或角向磨光機(jī)進(jìn)行，職工勞動強(qiáng)度大，作業(yè)效率低，速度慢，表面質(zhì)量差，污染嚴(yán)重，完成起來費(fèi)工費(fèi)力。本機(jī)是我們在充分了解現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)情況后，根據(jù)軌腰打磨的具體技術(shù)要求，它適用于50kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌。

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主要技術(shù)性能及參數(shù)

1.內(nèi)燃機(jī)：美國科勒發(fā)動機(jī)，功率：6.5馬力

2.轉(zhuǎn)速：3600r/min

3.絲桿縱向行程：0-250mm，導(dǎo)桿橫向行程：±350mm，旋轉(zhuǎn)角度：±33°

4.砂輪尺寸：150×75×55(mm)

5.整機(jī)質(zhì)量：50kg

6.外形尺寸：1000×500×730(mm)

7.可通用于43-75kg/m的各種型號鋼軌

FMG-4.4Ⅱ型仿形鋼軌打磨機(jī)是以6.5馬力美國科勒汽油機(jī)作為動力。用A型三角帶(內(nèi)周長787mm)，通過傳動系統(tǒng)帶砂輪進(jìn)行磨軌作業(yè)，以汽油機(jī)為動力(回轉(zhuǎn)運(yùn)動)，傳遞給杯型砂輪使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動，同時(shí)通過一個(gè)能轉(zhuǎn)的手輪來調(diào)整砂輪的進(jìn)給量，從而達(dá)到打磨鋼軌的目的。操作幾點(diǎn)說明：

1.打磨機(jī)主要用于焊接后的打磨和外輪廓整形打磨，精確恢復(fù)鋼軌斷面形狀。

2.操作者可一次完成軌頂和側(cè)面的打磨。

3.打磨機(jī)作業(yè)時(shí)的位置靈活可變，從水平到垂直。

4.打磨砂輪軸線保持與鋼軌軸線垂直。

5.滾輪和導(dǎo)向輪要緊貼鋼軌外輪廓，以保證在任何位置時(shí)打磨機(jī)的導(dǎo)向，滾輪以鋼軌作基準(zhǔn)，形成仿形，保證軌頂和軌側(cè)的精確打磨。

請致電查詢

我司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設(shè)備數(shù)十臺。

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鐵路新聞：

廣鐵今日將現(xiàn)客流小高峰計(jì)劃增開高鐵34列普速10列

記者從廣鐵集團(tuán)了解到，10月3日，廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客170.5萬人，高鐵發(fā)送旅客占比超六成。其中廣州南站發(fā)送旅客27萬人，深圳北站發(fā)送旅客17萬人，長沙南站發(fā)送旅客11萬人。今年國慶黃金周前三天鐵路運(yùn)輸組織有序，共發(fā)送旅客558萬人，旅客發(fā)送量同比去年增長17%。

據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，今年國慶假期客流達(dá)歷年峰值，但運(yùn)輸組織良好，不僅廣州南、深圳北、長沙南等高鐵車站客流秩序井然，廣州、深圳、長沙等普速車站同樣非常有序。今天是中秋節(jié)，鐵路客流將現(xiàn)小高峰，廣鐵集團(tuán)計(jì)劃增開列車44列，其中高鐵34列、普速10列。

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公司銷售產(chǎn)品：鋼軌打磨機(jī)，搗固鎬，鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，螺栓扳手，液壓彎道器，液壓直軌器，液壓拉伸器，鐵路工具，鐵路配件，高鐵器材，線路扣件

備注：以上產(chǎn)品參數(shù)有所出處請致電：18504167332付經(jīng)理為您搞定產(chǎn)品的相關(guān)知識。