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南寧電動鋼軌切軌器DQG-3款式新穎_鋼軌切軌機防護罩

鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切軌工具。它適用于鐵路的鋪設，線路的維修.搶修.特別是有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)?？蛇m用于43kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

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南寧電動鋼軌切軌器DQG-3款式新穎_鋼軌切軌機防護罩

DQG-3電動鋼軌切軌器技術參數(shù)：

額定功率：3.0KW(380V)

工作轉速：3200r/min

切割范圍：43-75kg/m

切割垂直度：≤0.5mm

切割砂輪片：∮400×∮32×4

外型尺寸：550×500×650(mm)

整機重量：54kg

DQG-3電動鋼軌切軌器采用380v三相異步電動機、功率4.0kW、皮帶傳動方法，與搖擺式機架最大限度的發(fā)揮切削功率。轉速快、效率高、設計i先進、結構合理、維修方便、易保養(yǎng)、體積小、重量輕卡軌部分采用鉤型卡軌機構、裝卸靈活、卡緊牢固可靠、工作平穩(wěn)、切割速度快，斷面無燒蘭燒傷現(xiàn)象、地面膠輪行走、移動方便、轉運靈活。

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鐵路新聞：

13日上午，在鄭州火車站南岔區(qū)，上千名鐵路工人正在爭分奪秒更換鐵路提速道岔，他們要在33天的時間里更換73組木枕道岔，創(chuàng)下百年鄭州火車站歷史之最。

當天，鐵路攝影師李洪遠在施工現(xiàn)場將13年前在同一地點拍攝的同一人的攝影作品遞給圖片主人、施工負責人王躍平。

與此同時，李洪遠將其參加麗水國際攝影節(jié)、第17屆平遙國際攝影大展的35幅攝影作品《中國鐵道工》布展到施工現(xiàn)場兩側的圍墻上，讓《中國鐵道工》走進鐵道施工現(xiàn)場，一場獻給鐵道工們看的攝影展，讓他們從中找尋曾經的記憶和對鐵路建設的無私情懷。

鐵路是中國的經濟大動脈，在交通運輸中承擔著極其重要的任務。

自1997年鐵路第一次大提速后，到2007年，先后經歷了六次大提速，既有線普速列車時速也由原來的60公里提高到了250公里。

2008年8月1日中國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路開通運營以來，截至2016年底，中國鐵路營業(yè)里程達到12.4萬公里，高鐵運營里程達到2.2萬公里以上，高鐵里程和在建規(guī)模均居世界第一位。

從第一次鐵路大提速到目前的“四縱四橫”高速鐵路網密布全國，在中國鐵路建設二十年飛速發(fā)展的背后，有一群不被人所知的群體，他們就是被稱之為“鐵路吉卜賽人”的中國鐵道工。

他們起早貪黑，風餐露宿，暑來寒往，他們用勤勞的雙手和汗水抒寫著中國鐵路建設的輝煌。

鐵道工們起早貪黑，風餐露宿，每天工作在十幾個小時以上。他們衣食儉樸，流動的帳篷和宿營車就是棲身之地。

烈日下，幾百斤重的鋼軌和軌枕壓在他們的肩上，把工作服和黝黑的肩膀磨爛雪雨中，汗水和雨水交織在一起，顧不及渾身濕透依然拼命忘我的工作。

渴了，抱起水桶咕咚咕咚狂喝一口餓了，在野外吃口涼饃和大鍋熬菜。

他們日復一日，年復一年，常年風雨無阻奔波于千里鐵道線上，無怨無悔，用常人難以想像的艱苦勞作，為鐵路的一次次提速中做出了不可磨滅的貢獻。

有些鐵道工修建了一輩子鐵路，卻從來沒有坐過動車和火車。作為一名鐵路基層攝影者，李洪遠自1998年至今，堅持不懈用鏡頭記錄了他們在緊張繁重工作和生活的點點滴滴，希望能將他們在工地上的身影留下來，讓更多的人認識他們。

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遼寧雙興售后服務承諾：

1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、徹底。

2、服務目標：服務質量贏得用戶滿意。

3、服務效率：保修期內或保修期外如設備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內可達到現(xiàn)場并開始維修。

3、服務原則：產品保修期為一十二個月，在保修期內供方將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。