成都鐵路設(shè)備有限公司

質(zhì)量?jī)?yōu)良k1260鋼軌切割機(jī)軌道器材型號(hào)全鋸軌機(jī)缸套

產(chǎn)品介紹

該機(jī)是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門(mén)理想的鋼軌切軌工具。它適用于鐵路的鋪設(shè)，線路的維修.搶修.特別是有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)。可適用于43kg/m-75kg/m各種規(guī)格鋼軌，特別適用于60kg/m以上重軌。

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鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

客戶咨詢：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

辦公：15640653833

工作原理

★汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，對(duì)野外作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。

★本機(jī)體積小質(zhì)量輕，整機(jī)可單人攜帶。

★裝夾簡(jiǎn)單，操作方便。

★配套功率大，切割速度快。

★定位精度高，切割斷面質(zhì)量好。

技術(shù)參數(shù)

★額定功率：5.8kW。

★額定轉(zhuǎn)速：5400rpm。

★適應(yīng)軌型范圍：43kg/m-75kg/m。

★整機(jī)質(zhì)量：23kg。

注意事項(xiàng)

依據(jù)無(wú)齒鋸切削原理，利用擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動(dòng)的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動(dòng)，薄片砂輪對(duì)鋼軌進(jìn)行切割。薄片砂輪回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長(zhǎng)度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運(yùn)動(dòng)：由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)離合器、驅(qū)動(dòng)V帶傳動(dòng)使主軸(薄片砂輪)回轉(zhuǎn)。

2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：利用切割臂與擺臂的相對(duì)擺動(dòng)，靠切軌機(jī)的自重來(lái)實(shí)現(xiàn)薄片砂輪的進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)。切割臂主軸薄片砂輪回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機(jī)構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長(zhǎng)，因此鋸片可切到鋼軌底。

用途：

鐵路建設(shè)、維護(hù)或搶險(xiǎn)施工中進(jìn)行鋼軌切斷的專用機(jī)具。

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬(wàn)平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬(wàn)元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測(cè)設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車(chē)床﹑車(chē)銑刨磨等各種檢測(cè)設(shè)備數(shù)十臺(tái)。

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行業(yè)資訊

人民網(wǎng)上海7月11日電(記者沈文敏)昨晨6時(shí)17分，上海虹橋站駛往蘭州西站的首列G1912/1913次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出，沿京滬、徐蘭高鐵線飛駛，于當(dāng)天16：55正點(diǎn)到達(dá)甘肅省蘭州西站。從當(dāng)天起，鐵路部門(mén)還首次開(kāi)行了杭州東-蘭州西G1874/1875(途經(jīng)徐州東等站)、徐州-蘭州西G2027次和濟(jì)南西-蘭州西G1833次(途經(jīng)徐州東等站)3對(duì)高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，G字頭高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行時(shí)間較原先的Z、T、K字頭列車(chē)縮短一半以上，方便了暑期旅客外出旅游觀光。至此，長(zhǎng)三角鐵路暑期開(kāi)行的旅客列車(chē)總對(duì)數(shù)增至908對(duì)。

7月9日8時(shí)16分，G2028次列車(chē)駛出蘭州西站，一路歡歌奔向五省通衢之城——徐州，舉世矚目的寶蘭高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。東、中、西北部地區(qū)從原先的“次日達(dá)”，躍入“半日”交通圈。

寶雞至蘭州高速鐵路自陜西省寶雞市引出，經(jīng)甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市。全長(zhǎng)401公里，設(shè)寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個(gè)車(chē)站，運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。據(jù)了解，寶雞至蘭州高速鐵路開(kāi)通初期，安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)42對(duì)，蘭州至寶雞旅行時(shí)間由7小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

寶雞至蘭州高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，是橫貫我國(guó)西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的鐵路客運(yùn)主通道。寶蘭高鐵與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，將我國(guó)西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。它的建成通車(chē)，使我國(guó)高速鐵路網(wǎng)更加發(fā)達(dá)完善，不僅大大縮短西北地區(qū)與中部地區(qū)的時(shí)空距離，密切區(qū)域人員交流和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)東、中、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，而且將顯著提高亞歐大陸橋鐵路通道運(yùn)輸能力，對(duì)增強(qiáng)我國(guó)與中亞國(guó)家的互聯(lián)互通，推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，具有重要意義。

長(zhǎng)三角開(kāi)行蘭州高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，為暑運(yùn)再增動(dòng)力。上海虹橋至蘭州西G1912次從上海虹橋站發(fā)出后，沿途?？刻K州北、常州北、鎮(zhèn)江南、南京南、蚌埠南、徐州東、碭山南、商丘、開(kāi)封北、鄭州東、鄭州西、三門(mén)峽南、華山北、渭南北、西安北、咸陽(yáng)秦都、寶雞南、天水南、秦安等車(chē)站，于當(dāng)日16:55抵達(dá)終點(diǎn)站——蘭州西站，全程2000余公里，列車(chē)運(yùn)行10小時(shí)38分，比最快的Z164次列車(chē)節(jié)省12小時(shí)，由次日達(dá)變?yōu)楫?dāng)日達(dá)，為旅客暑期出游避暑又增添了新選擇。該趟高鐵列車(chē)二等座票為844元。

寶雞至蘭州高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，長(zhǎng)三角去往西部蘭州方向的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間縮短一半以上。根據(jù)中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306官網(wǎng)顯示，杭州東-蘭州西G1874/1875次、濟(jì)南西-蘭州西G1833次2對(duì)高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間，旅時(shí)分別為10小時(shí)59分、9小時(shí)16分，途經(jīng)徐州東等站，列車(chē)二等座票價(jià)為828元和694元。7月10—31日，徐州-蘭州西開(kāi)行G2027/G2028次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，全程運(yùn)行時(shí)間為6小時(shí)58分。該趟高鐵列車(chē)二等座票為559元。

長(zhǎng)三角開(kāi)行蘭州高鐵動(dòng)車(chē)，強(qiáng)力助推了暑期旅游熱升溫。業(yè)內(nèi)人士表示，時(shí)下正值暑期旅游旺季，寶蘭高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，飛機(jī)相比鐵路出行而言時(shí)間優(yōu)勢(shì)縮小，加上近年來(lái)紅火的“一帶一路”旅游線路，更多人會(huì)選擇乘坐高鐵出行的方式去西北避暑度假，觀光旅游。

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我公司專業(yè)生產(chǎn)手持內(nèi)燃搗固鎬 、內(nèi)燃沖擊搗固鎬、內(nèi)燃軟軸搗固鎬、液壓大型搗固鎬、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃軌枕鉆取機(jī)、電動(dòng)混凝土螺栓鉆取機(jī)、木枕鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、進(jìn)口切軌機(jī)、斷面打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、鋼軌除銹機(jī)、單項(xiàng)軌縫調(diào)整器、雙項(xiàng)軌縫調(diào)整器、手持單頭螺栓扳手、內(nèi)燃雙頭螺栓扳手、內(nèi)燃單頭螺栓扳手、液壓雙頭螺栓扳手、液壓?jiǎn)晤^螺栓扳手、液壓方枕器、液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器、液壓起撥道機(jī)、單軌車(chē)、運(yùn)軌器、運(yùn)軌小排車(chē)、吊軌器、拉運(yùn)軌車(chē)等鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

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