上海茸優(yōu)金屬制品有限公司

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      2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品

　　2014 應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件

　　2017 是第一個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件

　　2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件

　　2218 飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)

　　2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力

　　2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料

　　2618 模鍛件與自由鍛件?；钊秃娇瞻l(fā)動機零件

　　2A01 工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘

　　2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片

　　2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

　　2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

　　2A11 飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘

　　2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運輸工具結(jié)構(gòu)件

　　2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件

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    經(jīng)濟波動周期是影響有色金屬價格走勢的重要因素之一，1997年亞洲的經(jīng)濟危機和2000年上半年以來美國經(jīng)濟的持續(xù)下滑，直接導(dǎo)致了全球有色金屬價格的大幅滑落。而1999年初亞洲經(jīng)濟的復(fù)蘇，一度帶動了有色金屬價格的回升。此外，國際匯率的變化、石油價格的波動、電力危機和產(chǎn)業(yè)政策的影響都將對原鋁價格產(chǎn)生影響。

      4、進出口關(guān)稅的影響：

      我國每年在進口相當數(shù)量的氧化鋁和電解鋁的同時，積極鼓勵出口。目前氧化鋁在進口基礎(chǔ)關(guān)稅稅率為18%，暫定關(guān)稅稅率為6%；電解鋁在進口基礎(chǔ)關(guān)稅稅率為9%的情況下，我國鋁工業(yè)尚具有參與國內(nèi)市場競爭的能力，但加入WTO后，進出口關(guān)稅的調(diào)整將使國內(nèi)鋁生產(chǎn)企業(yè)面臨更大的國際市場競爭的壓力。

5、用鋁行業(yè)發(fā)展趨勢的變化：

      目前全球鋁的人均消費為5公斤， 工業(yè)發(fā)達國家如美國、日本、德國等國的人均消費達到了28～32公斤，而我國只有3公斤，由此可見鋁的消費空間相當大。特別是我國隨著交通、住宅、轎車、以及電網(wǎng)改造等用鋁行業(yè)的迅速發(fā)展，將對鋁的需求和價格產(chǎn)生積極的影響。

工業(yè)氧化鋁是將鋁礬土原料經(jīng)過化學(xué)處理，除去硅、鐵、鈦等的氧化物而制得，是純度很高的氧化鋁原料，Al2O3含量一般在99%以上。礦相是由40%～76％的γ- Al2O3和24％～60％的α- Al2O3組成。γ- Al2O3于950～1200℃可轉(zhuǎn)變?yōu)棣? Al2O3（剛玉），同時發(fā)生顯著的體積收縮