泊頭市新盛達(dá)有色金屬制品廠

壓鑄是先進(jìn)的金屬成型方法之一，應(yīng)用廣，發(fā)展快。高壓和高速充填是壓鑄的兩大特點(diǎn)。由于壓鑄被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)復(fù)雜精密鑄件，壓鑄模具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)及制造工作量大、準(zhǔn)備周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。而縮孔縮松及氣孔是壓鑄件最為常見的缺陷，也是導(dǎo)致壓鑄件報(bào)廢的主要因素。因此，需要研究壓鑄件，特別是復(fù)雜、薄壁壓鑄件的鑄造缺陷形成機(jī)理，預(yù)測(cè)其縮孔縮松以及氣孔的形成，以便通過改進(jìn)壓鑄件和壓鑄模的設(shè)計(jì)，優(yōu)化壓鑄工藝來避免缺陷的產(chǎn)生。在試制鋁合金壓鑄汽車零件過程中，引入計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)用于充型過程的預(yù)測(cè)與缺陷的預(yù)防，可實(shí)現(xiàn)壓鑄工藝系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 支架壓鑄件凝固過程的溫度場(chǎng)分布。由于壓鑄充填型腔的整個(gè)過程時(shí)間極短，到0.5s時(shí)鑄件已經(jīng)開始凝固，進(jìn)入固液共存的溫度區(qū)間。當(dāng)冷卻到25s時(shí)，鑄件整體溫度降至固相線溫度以下，說明鑄件已經(jīng)凝固成形。然而從鑄件的凝固狀態(tài)中可看出，鑄件中厚大部位交其薄壁區(qū)域溫度要高，這些區(qū)域在凝固過程中散熱緩慢，通常為然后凝固的地方，也是最易出現(xiàn)鑄造缺陷的區(qū)域。由于鑄件在凝固過程中溫度分布是一個(gè)動(dòng)態(tài)的非均勻分布，并且對(duì)微觀組織、宏觀偏析、縮孔縮松具有很重要的影響。從支架壓鑄件鑄造缺陷預(yù)測(cè)結(jié)果中可以看出，在鑄件的溢流槽部位存在著不同程度的縮孔縮松，說明溢流槽的位置設(shè)計(jì)較為合理，但與此同時(shí)，鑄件中厚大部位縮孔縮松依然十分明顯。通常將鑄件中縮孔縮松降低到較低程度的方法有兩種：一是修改鑄鋁件澆注系統(tǒng)及其模具結(jié)構(gòu)，但費(fèi)時(shí)且消耗大量財(cái)力、人力；二是改變鑄件的成形工藝，本文對(duì)支架壓鑄件澆注速度和澆注溫度進(jìn)行模擬分析，研究成形工藝對(duì)該鑄件鑄造缺陷的影響。 鑄鋁件的缺陷主要特征是裂紋 1.鑄造裂紋：是一種在較高溫度下形成的裂紋。在鑄件體積收縮較大熱膨張系數(shù)較大情況下容易出現(xiàn)。 2.熱處理裂紋：由于熱處理過燒或過熱引起，常呈穿晶裂紋。btdongsheng/products/132.html