河北躍興輸送機(jī)械制造有限公司

近年來(lái)，帶式輸送機(jī)沖壓支架廣泛用于礦山、石馬頭、冶金、建材、機(jī)械及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的物料輸送，已經(jīng)逐漸取代汽車(chē)和火車(chē)運(yùn)輸。已成為公認(rèn)的對(duì)于散狀物料輸送效率較高、應(yīng)用范圍最廣泛的一種連續(xù)動(dòng)作的運(yùn)輸設(shè)備。它不僅是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化、減輕繁重體力勞動(dòng)、改善工作條件、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要設(shè)備，而且是國(guó)家規(guī)定的具有生產(chǎn)許可的設(shè)備。但是，由于帶式輸送機(jī)線路長(zhǎng)、使用環(huán)境惡劣(礦山或井下)，不便于人工監(jiān)測(cè)和檢修，時(shí)有安全事故發(fā)生，事故呈現(xiàn)突發(fā)性、惡性化、對(duì)所處工藝線路造成嚴(yán)重后果、事故傷害涉及人員和設(shè)備等特點(diǎn)。因此，如何保證長(zhǎng)距離輸送的安全運(yùn)行，預(yù)防和減少惡性事故的發(fā)生，消除故障隱患，保證人身和設(shè)備安全正成為研究的重要課題。 2帶式輸送機(jī)常見(jiàn)故障分析 由于帶式輸送機(jī)的作業(yè)環(huán)境惡劣，發(fā)生故障較為頻繁。需要檢測(cè)的點(diǎn)多，工作量大，同時(shí)要求檢測(cè)精度高，一般不能通過(guò)人的感覺(jué)器官和工程經(jīng)驗(yàn)檢查和排除出故障。帶式輸送機(jī)特別是長(zhǎng)距離大運(yùn)量帶式輸送機(jī)，通常不允許停機(jī)和解體檢查。因此，了解帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中可能發(fā)生的幾種典型故障(如輸送帶打滑、縱向撕裂、跑偏、推料等)，在使用過(guò)程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)，及早做好預(yù)防工作，有效防止事故的發(fā)生，促進(jìn)帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行是很有必要的。 帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的傳遞動(dòng)力主要來(lái)源于傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力，因此，打滑是帶式輸送機(jī)失效的主要形式。輸送帶打滑是驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輸送帶不能與驅(qū)動(dòng)滾筒同步運(yùn)轉(zhuǎn)或輸送帶不轉(zhuǎn)。輸送帶打滑后，若不能及時(shí)排除，將會(huì)損壞驅(qū)動(dòng)滾筒上的輸送帶，造成斷帶、滾筒溫度升高、產(chǎn)生大量煙霧、引起火災(zāi)等一系列惡性事故，甚至引起煤塵和瓦斯爆炸。 輸送帶打滑的原因及預(yù)防措施： (1)托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等原因造成大量托輥不轉(zhuǎn)；損壞的輸送帶或接頭在通過(guò)托輥時(shí)由于阻力增加會(huì)導(dǎo)致輸送帶嚴(yán)重跑偏；裝載貨物超載等也會(huì)使輸送帶阻力過(guò)大，從而引發(fā)輸送帶打滑事故。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)輸送機(jī)的運(yùn)行管理，防止貨物裝載超重，及時(shí)清理雜物，正確使用打滑保護(hù)裝置，當(dāng)輸送帶打滑時(shí)通過(guò)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，自動(dòng)停車(chē)，便于維修處理和保證安全生產(chǎn)。 (2)沖壓掛鉤輸送帶由于使用一段時(shí)間后塑性變形會(huì)伸長(zhǎng)，導(dǎo)致輸送帶張力不夠，摩擦牽引力降低而引起打滑。因此，應(yīng)定期或及時(shí)調(diào)整輸送帶的張力，從而保證輸送帶不打滑。czyuexing/tgxl/