遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)有限公司

韶關(guān)內(nèi)燃鋼軌切割器NQG-6.8工作效率_鋼軌切軌機(jī)切軌片

切軌機(jī)適用于切割43㎏/m～75㎏/m鋼軌，切割斷面質(zhì)量符合鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，是鐵路工務(wù)部門線路大修、維修及搶修作業(yè)必備機(jī)具。它具有切割速度快，薄片砂輪利用率高，切割斷面質(zhì)量高，操作簡(jiǎn)便，便于移動(dòng)，使用安全、適用范圍廣等特點(diǎn)。

韶關(guān)內(nèi)燃鋼軌切割器NQG-6.8工作效率_鋼軌切軌機(jī)切軌片

————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

客戶咨詢：18504167332

13065415321

聯(lián)系人：付經(jīng)理

公眾號(hào)：jzsxtl

網(wǎng)址：jzsxtl

地址：遼寧省錦州市

辦公：0412-4894876

傳真：0412-4894876

技術(shù)服務(wù)：15242838362

————————————————————————————-爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌? 錦州雙興——————————————————————————————————

韶關(guān)內(nèi)燃鋼軌切割器NQG-6.8工作效率_鋼軌切軌機(jī)切軌片

NQG-6.8內(nèi)燃鋼軌切割器技術(shù)參數(shù)：

功率：6.8KW

轉(zhuǎn)數(shù)：5100r.pm

切割砂輪片：Φ350×4mm

切割時(shí)間：對(duì)60kg/m鋼軌，80-120S

砂輪片利用率：43Kg/m鋼軌，4～6次

50Kg/m鋼軌，3～5次

60Kg/m鋼軌，2～4次

斷面精度：垂直度≤0.3～0.4mm

平面度：≤0.1～0.3mm

整機(jī)質(zhì)量：29kg

NQG-6.8內(nèi)燃鋼軌切割器是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高，而且砂輪片磨損小，它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，操作方便、安全、便于移動(dòng)。

NQG-6.8內(nèi)燃鋼軌切割器應(yīng)用范圍：

適應(yīng)于工務(wù)維修、無(wú)縫線路斷軌修復(fù)，以及在長(zhǎng)軌焊接工廠中切割鋼軌。在切割鋼軌時(shí)可保證鋼軌橫截面的垂直度公差≤0.2mm，而且鋼軌橫截面的光潔度也很好。

韶關(guān)內(nèi)燃鋼軌切割器NQG-6.8工作效率_鋼軌切軌機(jī)切軌片

鐵路新聞：

記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，自2017年10月12日起，鐵路部門推出“接續(xù)換乘”方案推薦及動(dòng)車組列車“自主選座”兩項(xiàng)便民服務(wù)新舉措，進(jìn)一步改善旅客出行體驗(yàn)。 (人民網(wǎng))

最近幾年，鐵路總公司不斷在服務(wù)旅客上動(dòng)腦筋、下功夫、出力氣。先是打破購(gòu)票渠道的單一性。從過(guò)去連夜在車站窗口排隊(duì)購(gòu)票到如今在12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶端足不出戶實(shí)現(xiàn)“一鍵購(gòu)票”到高鐵外賣走進(jìn)車廂上演一出“舌尖上的高鐵”。如今又推出“接續(xù)換乘”方案推薦及動(dòng)車組列車“自主選座”，鐵路服務(wù)旅客也搭上了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的順風(fēng)車。方便了廣大旅客的同時(shí)，也不斷給我們帶來(lái)驚喜，讓我們不禁感嘆：鐵路還會(huì)出什么新招呢?

就在近日，鐵路總公司又推出了“接續(xù)換乘”方案推薦和動(dòng)車組列車“自主選座”兩項(xiàng)便民服務(wù)新舉措，無(wú)不體現(xiàn)著鐵路主動(dòng)融入市場(chǎng)，展示新面貌的決心。雖然現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票技術(shù)已經(jīng)成熟，讓“足不出戶，車票我有”成為現(xiàn)實(shí)，但是鐵路售票系統(tǒng)只管一次的特點(diǎn)多少讓旅客有些無(wú)奈。一次支付只管一張車票、一段旅途，當(dāng)遇到出發(fā)車站和到達(dá)車站之間的直達(dá)列車無(wú)票時(shí)，旅客得自己想辦法，自己去尋找最佳的中轉(zhuǎn)方案，然后再用兩次支付、兩次購(gòu)買來(lái)解決問(wèn)題。此次接續(xù)換乘方案的推出，無(wú)疑是一次有益的嘗試。當(dāng)沒(méi)有符合出行需求的車票時(shí)，接續(xù)換乘功能就可以派上用常旅客可以使用該系統(tǒng)查詢途中換乘一次的部分列車余票情況，如果選擇了購(gòu)買，可以完成一次支付購(gòu)買兩段行程。如果碰到旅客列車晚點(diǎn)或中途一段停運(yùn)等鐵路原因影響接續(xù)換乘的，退票時(shí)還不收取退票費(fèi)，這樣一來(lái)就打消了旅客使用該功能的后顧之憂。筆者認(rèn)為鐵總這種“把方便留給旅客，把麻煩留給自己”的做法值得持續(xù)推廣。它為旅客省了心，可以說(shuō)是走心之舉。

另外，動(dòng)車組列車“自主選座”功能的推出，無(wú)疑也是一次創(chuàng)新嘗試。以往購(gòu)票是系統(tǒng)決定你坐幾號(hào)座位，睡幾號(hào)鋪位。遇到有些旅客對(duì)座椅位置有特殊要求或有些旅客拖家?guī)Э谛枰舜讼噜彾忍厥馇闆r，此時(shí)系統(tǒng)就無(wú)能為力了，一旦購(gòu)票成功，坐在哪兒完全是系統(tǒng)隨機(jī)分配的結(jié)果，旅客只能被動(dòng)接受一個(gè)既成的事實(shí)，如果想調(diào)換座位，就必須出面和其他乘客協(xié)商。如今，“自主選座”讓旅客可以像買電影票一樣，在動(dòng)車組列車座位示意圖中挑選自己滿意的座位，它和西安鐵路局前段時(shí)間推出的“眾籌火車”一樣，把主動(dòng)權(quán)和選擇權(quán)交給旅客，實(shí)現(xiàn)自己的座位自己做主。這樣一來(lái)，鐵路服務(wù)旅客更加人性化了。

如今，高鐵儼然成為中國(guó)外交一張靚麗的名片。李克強(qiáng)總理帶著高鐵走出去、“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的上線開(kāi)跑、高鐵訂餐系統(tǒng)的啟用、由旅客決定火車怎么開(kāi)的“眾籌”火車的首次亮相，不斷刷新著人們對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)。原來(lái)，鐵路也可以實(shí)現(xiàn)國(guó)際化、現(xiàn)代化、市場(chǎng)化以及網(wǎng)絡(luò)化。對(duì)于廣大旅客而言，無(wú)論鐵路總公司推出什么樣的服務(wù)舉措，只要是便民舉措，都會(huì)雙手歡迎。哪怕在初期推廣過(guò)程中出現(xiàn)一些小問(wèn)題，小插曲也是可以原諒的。畢竟這個(gè)過(guò)程體現(xiàn)了鐵總借著市場(chǎng)化的東風(fēng)在服務(wù)旅客的路上更走心了。

韶關(guān)內(nèi)燃鋼軌切割器NQG-6.8工作效率_鋼軌切軌機(jī)切軌片

遼寧雙興售后服務(wù)承諾：

1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、徹底。

2、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意。

3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時(shí)內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)并開(kāi)始維修。

3、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一十二個(gè)月，在保修期內(nèi)供方將免費(fèi)維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費(fèi)，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價(jià)計(jì)。

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。