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非工作時間或電話無人接聽時,請發(fā)您的信息至,我們將會與您聯(lián)系NLB壓清洗機在船舶行業(yè)的應(yīng)用時間:20140703多年以來,船舶除銹一直是修船業(yè)的一大難題,以往無論是采用人工鏟錘的方式,還是空氣噴砂、噴丸等除銹工藝,都具有嚴重的粉塵污染、噪音、成本、動度大和工作效率下等問題。而機是近年來發(fā)展起來的一種新型設(shè)備,其具有效率、無污染、費用、節(jié)能、不腐蝕被物、容易實現(xiàn)機械化等特點,所以被各大行業(yè)廣泛的推廣和應(yīng)用,并受到了廣泛的評,下面我們主要介紹一下機在船舶行業(yè)的應(yīng)用。船舶除銹實質(zhì)上是為了去除附著于金屬本體上的氧化層,氧化層對金屬本體無任何的保護作用,而且厚度還會隨時間不斷增厚。其外層組織松散,但內(nèi)層則與本體結(jié)合緊密。除銹的目的是為了清除銹層與本體的附著力,使其脫離。傳統(tǒng)的方法是使用人工鏟錘,或者是空氣噴砂、噴丸等工藝處理,但效果都不是很理想,缺點是成本、工作效率下、噪音大、動度大、粉塵污染嚴重等。尤其是噴矽除銹,噴矽除銹的粉塵污染和噪音對整個船塢乃至周圍環(huán)境的危害相當嚴重,而且此工藝有致命缺點,由于其采用si02的石英砂磨粉作為工作介質(zhì),長時間使用極易造成矽肺病,后來改用銅礦渣后污染問題依舊,同時硬質(zhì)扎丸的反沖作用使得作業(yè)人員的動度增大?,F(xiàn)在這種方法國外發(fā)達國家已經(jīng)禁止使用。NLB機是近年來發(fā)展起來的新型設(shè)備,由于其工作介質(zhì)是水,改變了干噴砂的粉塵污染問題,并且除銹效率提了二到三倍。目前NLB機在船舶行業(yè)除銹除漆工藝中市場占有率非常,超過50%。NLB機除銹是純流除銹。純流除銹的原理是機以純水作為工作介質(zhì),動力驅(qū)動泵通過對水完成一個吸、排過程,將普通的水轉(zhuǎn)化為壓流速的水,然后輸送到壓管路,使其以一定的能量到達壓噴嘴。而壓噴嘴的孔徑要比壓管路的直徑小得多,因此到達壓噴嘴的水要想通過噴嘴必須加速。這樣,噴嘴就可以把壓流速的水轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫魉俚牧?。噴出的流切向或正向沖擊被物體(工件)的表面上就稱為流作業(yè)。當流的沖擊力大于污垢與物體表面的附著力時,就會將污垢剝離,沖走,達到物體表面的一種設(shè)備,目前廣泛應(yīng)用于鑄件清砂、金屬除銹、除垢等域。NLB機在船舶行業(yè)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下方面:關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品
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