廣東大頭車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司大頭車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

?? 東莞電梯物流專線運梯寶客梯電梯物流物流公司哪家好 運梯寶負責人表示：“除此之外，電梯企業(yè)可能也需要改變自身營銷策略，從較為傳統(tǒng)的方式，轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)線上線下結(jié)合的方式?！被ヂ?lián)網(wǎng)帶給世界的改變不言而喻?！叭欢诨ヂ?lián)網(wǎng)+的時代，電梯行業(yè)的營銷卻并未同步。采取的宣傳方式依舊以線下傳播為主。而相比互聯(lián)網(wǎng)傳播的快速便捷、擴散范圍之廣影響力之大傳統(tǒng)營銷模式無法企及。”廣船國際電梯負責人總結(jié)說。 大型整機企業(yè)控制力較強：電梯制造屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，電梯制造技術(shù)是包含機械、電氣、通訊、網(wǎng)絡(luò)、制造工藝的一體化技術(shù)。電梯產(chǎn)業(yè)鏈上的各企業(yè)可區(qū)分為：電梯整機制造企業(yè)、電梯零配件生產(chǎn)企業(yè)、電梯安裝工程企業(yè)、電梯安裝、維修、保養(yǎng)服務(wù)企業(yè)。大型電梯整機制造廠商通常掌握著核心的驅(qū)動技術(shù)、控制技術(shù)及整合技術(shù)部分配件供應(yīng)商只在單項部件上掌握著某項技術(shù)。因此掌握著電梯核心技術(shù)的大型整機制造商通常既把握研發(fā)制造，運梯寶自己生產(chǎn)部分核心配件，其它配件的生產(chǎn)外包給配件生產(chǎn)企業(yè)，又控制銷售渠道并擴展終端客戶，將部分安裝、維修、保養(yǎng)業(yè)務(wù)外包給提供電梯安裝、維修、保養(yǎng)服務(wù)的企業(yè)，因此對整個電梯產(chǎn)業(yè)鏈有較強的控制能力。 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及智能手機的普及，使運梯寶電梯配件行業(yè)建立信息平臺的愿望得以實現(xiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷革新的前提下，移動互聯(lián)網(wǎng)開始快速興起，我們也已經(jīng)開始進入移動互聯(lián)時代，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶群是全球規(guī)模的，同時也擁有世界的移動終端產(chǎn)能，移動互聯(lián)網(wǎng)正在改變著我們生活的方方面面。 據(jù)運梯寶了解，中國目前仍是世界上靠生產(chǎn)銷售新梯就能賺取利潤的少數(shù)幾個市場之一，但是這種僅靠銷售新梯就能獲取利潤的市場狀況，在歐美及日本這些發(fā)達國家早已以在20年前已經(jīng)不復(fù)存在。有數(shù)據(jù)顯示，2000年以來，全球范圍內(nèi)的電梯銷售業(yè)務(wù)只占總業(yè)務(wù)的35%，而維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)占銷售總收入的55%，更新改造項目點總收入的10%。國外電梯制造企業(yè)賣電梯基本上不贏利，維修安裝改造才是電梯盈利的空間，而通過安裝、維修、改造等后續(xù)業(yè)務(wù)獲得利潤才是整個企業(yè)運作的根本支柱。而國內(nèi)維保業(yè)務(wù)收入占比僅18%，遠低于發(fā)達國家50%-60%的水平，未來提升空間巨大。所以運梯寶認為在全球電梯市場，新機銷售及安裝服務(wù)產(chǎn)值約占40%，售后維保產(chǎn)值占60%。而我國電梯維保業(yè)務(wù)起步較晚，電梯生產(chǎn)企業(yè)及用戶對維保重要性的認識不夠，國內(nèi)電梯行業(yè)80%以上的收入來源于新機銷售與安裝，而舊機的維修保養(yǎng)收入不足20%，可提升空間非常巨大。