河北橋星減速機(jī)制造有限公司

螺旋絲桿升降機(jī)的間隙的產(chǎn)生一般分為兩個(gè)方面：

　　一方面在螺旋絲桿升降機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用的過(guò)程中摩擦產(chǎn)生的，蝸桿與絲桿的每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)有少許的摩擦產(chǎn)生，摩擦又產(chǎn)生了大量的熱量，如果是在高頻率，高使用率的條件下，這部分的熱量是非常的大的，所以這部分的熱量會(huì)使殼體中的軸承位與油封產(chǎn)生些許的增大現(xiàn)象，這又造成了蝸桿與蝸輪的微觀位移，產(chǎn)生不穩(wěn)定性，所以又會(huì)促進(jìn)大摩擦的產(chǎn)生，一個(gè)循環(huán)又開(kāi)始了。

            在蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下來(lái)判斷油量的話就與實(shí)際油量的差距比較大，建議在減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來(lái)衡量油量并添加適量的蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑油。之所以不要在蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下添加潤(rùn)滑油，是因?yàn)樵谖佪單仐U減速機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)內(nèi)部的潤(rùn)滑油一起運(yùn)轉(zhuǎn)，如果在這種情況下判斷蝸輪蝸桿減速機(jī)油量的話，可能是滿的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒(méi)有什么潤(rùn)滑油了。