百度品牌推薦深圳歐疆御無(wú)人機(jī)公司

石油巡線無(wú)人機(jī)|深圳歐疆御無(wú)人機(jī)公司|電力無(wú)人機(jī)4.核能供電電池俄羅斯薩馬拉科羅廖夫大學(xué)新聞辦日前宣布，該校科研人員正在研制一種核能電池，使用期可達(dá)100年。其中的新技術(shù)利用多孔碳化硅結(jié)構(gòu)保護(hù)放射性元素，能在保證安全的同時(shí)，讓核能電池工作很長(zhǎng)時(shí)間。在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，不少無(wú)人飛f行器的研制者對(duì)此類電池興趣非常大，因?yàn)閷?duì)他們來(lái)說，電源體輕且單位功率大對(duì)于滿足持續(xù)工作的要求極為重要。此外，碳化硅材料不僅能夠抗寒，還能經(jīng)受住近350攝氏度的高溫，裝有這種電池的傳感器在機(jī)械制造領(lǐng)域也極具價(jià)值。資料圖/圖來(lái)源網(wǎng)絡(luò)二、導(dǎo)航技術(shù)無(wú)人機(jī)準(zhǔn)確地知道自己“在哪兒”、“去哪兒”，幾乎是類似于人類“從哪里來(lái)、到哪里去”的哲學(xué)問題，在無(wú)人機(jī)的任何發(fā)展階段都是繞不開的問題。1.定d位技術(shù)目前無(wú)人機(jī)多采用GPS定d位，信號(hào)容易受到干擾。未來(lái)研究方向包括利用多信息源定d位，如TV、收音機(jī)、Wi-Fi等等信息定d位，彌補(bǔ)GPS定d位的不足，今年無(wú)人機(jī)RTK技術(shù)的突破，十分引人關(guān)注。我們知道無(wú)人機(jī)的飛行航線依賴于導(dǎo)航定d位系統(tǒng)，可以根據(jù)定d位系統(tǒng)所得到的信息讓無(wú)人機(jī)在指z定的時(shí)間內(nèi)完成航行任務(wù)，而其精準(zhǔn)度與所搭載的定d位技術(shù)直接掛鉤，基于RTK技術(shù)的無(wú)人機(jī)定d位系統(tǒng)可以通過實(shí)時(shí)獲取導(dǎo)航衛(wèi)w星信號(hào)和RTK差分定d位信息，為無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)提供高精度定d位支持。RTK的中文全稱是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分法，是建立在實(shí)時(shí)處理兩個(gè)測(cè)站的載波相位基礎(chǔ)上的種新的常用的GPS測(cè)量方法，與之前的GPS定d位技術(shù)相比，采用了載波相位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)差分方法，可以在野外實(shí)時(shí)得到厘米級(jí)定d位精度，這項(xiàng)技術(shù)在植保無(wú)人機(jī)的作業(yè)方面更有效果，比如極飛P20V2采用的軍l用級(jí)別RTK定d位技術(shù)，讓航線的精度達(dá)到厘米級(jí)，不僅讓噴灑更精準(zhǔn)，也能更好的避開障礙物。2.避障技術(shù)讓飛行中的無(wú)人機(jī)“長(zhǎng)眼鏡”，能夠識(shí)別飛行路徑上的障礙物，并準(zhǔn)確繞飛或懸停，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)智能化的重要一步。今年無(wú)人機(jī)避障技術(shù)將在這些方面實(shí)現(xiàn)突破。夜間避障：比如極飛為了方便夜間作業(yè)，采用了主動(dòng)近紅外照射技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說就是加了一個(gè)特殊的“手電筒”和并改造了“手電筒”眼睛，雙目是由兩個(gè)黑白鏡頭組成，從380-1080nm波段都可以成像，也就意味著不僅能“看見”可見光，還能看見人眼也看不見的紅外線。無(wú)人機(jī)會(huì)主動(dòng)發(fā)射近紅外線光線，雖然人眼看不到，但能作為夜晚的光源，雙目的每一個(gè)鏡頭就能接收到環(huán)境中的紅外線的反饋，經(jīng)過雙目計(jì)算后就可以「感知」到環(huán)境和障礙物了。而且避障距離和白天相比沒有變化，都是30米(角度：水平FOV65°)。雙目立體視覺功能：在當(dāng)前的無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，“雙目立體視覺功能”（簡(jiǎn)稱雙目功能）日益受到重視，成為了諸多新品的標(biāo)配和宣傳點(diǎn)。大dj疆創(chuàng)新發(fā)布的精靈Phantom4就運(yùn)用了立體視覺定d位系統(tǒng)，由雙目視覺傳感器和一組超聲波傳感器組成，從根本上解決了懸停的精度，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定飛行的功能。四維雷達(dá)技術(shù)：傳統(tǒng)的民用雷達(dá)大多只能提供二維的信息，但是，人們都生活在三維的空間里，二維信息是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。舉例來(lái)說，現(xiàn)在的民用雷達(dá)都無(wú)法測(cè)量車子的高度，而這對(duì)于無(wú)人駕駛、無(wú)人機(jī)等方面的應(yīng)用就有很大的局限性。位于美國(guó)俄亥俄州的公司Oculii，開發(fā)了世界上第d一個(gè)可以商用的四維雷達(dá)，使得無(wú)人機(jī)在三維空間，獲取上下左右的空間信息。深圳歐疆御無(wú)人機(jī)公司專業(yè)生產(chǎn)銷售:無(wú)人機(jī)，專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，民用無(wú)人機(jī)，工業(yè)無(wú)人機(jī)，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)，軍事無(wú)人機(jī)，警l用無(wú)人機(jī)，安保無(wú)人機(jī)，測(cè)繪無(wú)人機(jī)，消防無(wú)人機(jī)，環(huán)保無(wú)人機(jī)，監(jiān)察無(wú)人機(jī)，海事無(wú)人機(jī)，物流無(wú)人機(jī)，反恐無(wú)人機(jī)，邊防無(wú)人機(jī)，固定翼無(wú)人機(jī)，多旋翼無(wú)人機(jī)，航空拍攝無(wú)人機(jī)，電力巡視無(wú)人機(jī)。實(shí)用無(wú)人機(jī)，歐疆御民用無(wú)人機(jī)，專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)