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電動車130剎車盤的剎車原理是當(dāng)剎車線被拉開時，兩片剎車塊同時被撐開，與剎車圈緊貼從而達(dá)到剎車制動效果，從這點看，鼓剎的剎車效果要比漲剎的要好。 剎車盤按結(jié)構(gòu)分有實體剎車盤與通風(fēng)盤。實體剎車盤，就是一塊用于剎車的金屬盤，并無特殊構(gòu)造。通風(fēng)盤分為兩種形式，分別是劃線盤與開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高剎車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力。 剎車盤按材質(zhì)上的不同分為碳纖維陶瓷剎車盤與金屬剎車盤兩種，不過由于碳纖維陶瓷剎車盤過于高昂的制造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有著優(yōu)異的抗熱衰減特性，依然不被大多數(shù)車輛所選用。為了增加抗熱衰減能力，也有廠商將金屬材質(zhì)剎車盤進(jìn)行碳纖維處理，使其這方面能力精進(jìn)，同時避免碳纖維陶瓷材質(zhì)的低溫性能不佳的問題 　　五金沖壓件加工與主機(jī)相比，企業(yè)建立初始資金技術(shù)所需投入相對較少，經(jīng)歷國家?guī)状谓?jīng)濟(jì)大發(fā)展時期，一批民營生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍發(fā)展起來，但因市場需求點多、批量小，形不成經(jīng)濟(jì)規(guī)模。大多數(shù)五金沖壓件加工企業(yè)本身就大而全或小而全，專業(yè)化程度低，裝備水平不高，質(zhì)量不穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)效益低。 詳情登陸http://www.tywjzp.com/tydslc/